结构特点 适用于市政、公路、铁路等设防等级7度以上的大型桥梁。 工作原理 地震载荷作用后，依托梁体自重，球摆沿摆动弧面复位后，用铳子、錾子等工具置入倾斜销孔或操作手孔，敲出剪断的抗剪销，并敲入备用抗剪销，实现快速修复。 优点需求和痛点 ◆ 刚度差异：大型桥梁纵、横向尺寸悬殊，刚度和频率差异大，需要不同的减、隔震周期和位移。 ◆ 地震能量差异：地震纵、横波能量差异大，重型桥梁响应和破坏区别大，需要不同的减、隔震效果。 ◆ 痛点：传统的减隔震支座纵、横向等同设置，效果差、浪费大。
由上下座板、球冠衬板、上下球摆、限位板、快修抗剪销等组成。上下座板通过套筒、螺栓锚固，球摆与座板设置摆动摩擦副，球冠衬板设置转动、滑动摩擦副。 上下球摆各自独立，可设置不同的摆动半径和弧长，以实现桥梁纵、横向差异化减、隔震效果。 限位板、座板销孔内预备备用抗剪销，数量保证多次更换。 支座按照《桥梁球型支座》(GB/T17955)、《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》(JT/T852)、《桥梁双曲面球形减隔震支座》(JT/T927)、《结构物支座》（EN1337）设计。 正常工作：球摆通过限位板、抗剪销和座板固定，支座通过球冠衬板的滑动和转动，实现支承、位移和转动功能。 地震载荷：E1地震作用下，依靠结构自身刚度抗震，E2地震作用下，抗剪销剪断，球摆沿弧面摆动，延长周期、摩擦耗能，减少梁体对墩、台的冲击，实现减隔震目的。 上下摆动体摆动半径和摆动弧长不同，桥梁纵、横向隔震周期和减震效果差异化。
◆ 减隔震效果好：摆动延长结构周期实现隔震，摩擦耗能实现减震，双重作用，隔震、减震效果明显。
◆ 纵横向减隔震差异化：桥梁纵、横向差异化设置刚度、隔震周期和减震位移，双向异性。
◆ 无梁体抬升。
◆ 快速修复、更换，成本低。
